關于區(qū)政協(xié)三屆五次會議第097提案的答復

尊敬的黎彬,、鄒萍秀委員：

您提出的《關于開通南康北六鄉(xiāng)干部職工上下班特別班次班車的建議》已收悉,，現(xiàn)答復如下：

1.南康區(qū)-北六鄉(xiāng)客運班車由江西通達汽運有限公司經(jīng)營，目前該班線每天發(fā)班8趟,，能夠保障百姓的出行需求,，您提議的三條線路——隆木,、坪市線，大坪,、橫市線以及麻雙,、十八塘線,，以上三條線路建議的初衷是好的，但由于涉及的鄉(xiāng)鎮(zhèn)并未納入城區(qū)規(guī)劃范疇,，因此開通公交線路前必須獲得城鄉(xiāng)公交道路運輸經(jīng)營許可證,，目前，區(qū)公交公司僅取得了南康區(qū)至浮石鄉(xiāng)窩坑村的城鄉(xiāng)公交道路運輸經(jīng)營許可證,，無法滿足北六鄉(xiāng)開通公交線路的需求,，此外,，區(qū)公交公司的現(xiàn)有運力有限,，僅能維持一條城鄉(xiāng)公交線路的運營，若要拓展更多線路,，還需購置符合城鄉(xiāng)公交線路要求的車輛,。鑒于當前區(qū)級層面的條件限制，公交公司暫時無法接手這三條提議中的線路,。

2.南康區(qū)在2023年擁有江西通達汽運有限公司,、贛州市南康區(qū)鑫達汽運有限公司、贛州市南康區(qū)康興長途客運公司,、江西鐘山汽車運輸有限公司四家農(nóng)村客運企業(yè),。然而，由于當前客運市場面臨多重挑戰(zhàn),，包括多元化的運輸方式競爭,、私家車數(shù)量的增加導致的道路客運中短途客源大量流失，以及以互聯(lián)網(wǎng)科技為手段的網(wǎng)約車,、滴滴打車等新興業(yè)態(tài)對客運市場的擠占,，南康區(qū)的客運班線客運量出現(xiàn)銳減。同時,，企業(yè)還面臨著人力成本,、車輛成本等企業(yè)財務成本快速上升的問題，導致現(xiàn)有客運企業(yè)長期處于虧本經(jīng)營狀態(tài),，每車每天面臨200元的虧損,，面臨關門停業(yè)的困境。目前,，鐘山公司因虧損過多已退出客運市場,，康興、鑫達公司的車輛報廢日期至2025年10月,，而通達公司的車輛數(shù)量也從原來的100多輛減少至30輛,，均無力接手此三條線路。因此,，綜合以上因素,，您提出的三條線路開通條件目前尚不成熟,，建議待條件成熟后再討論開通事宜。

感謝您對我區(qū)交通事業(yè)的關系和支持,，祝您身體健康,、心想事成！