趙菊芳委員：

您提出的《關(guān)于進一步提升機場快速路通行效能的建議》收悉,，區(qū)公安交管大隊作為主辦單位,，高度重視，密切協(xié)同區(qū)住建局,、區(qū)交通運輸局,，認(rèn)真組織研究辦理。現(xiàn)答復(fù)如下：

一,、關(guān)于“部分路況不佳”的問題

1,、我區(qū)機場快速路為公共服務(wù)（三期）工程PPP項目子項目，該項目為市政道路PPP項目,，合作期為建設(shè)期+13年運營期,，回報機制為政府付費，以績效評價和運營維護量結(jié)果為支付依據(jù),，項目政府付費每年支付一次,，付費納入每年度財政預(yù)算。區(qū)住建局作為實施機構(gòu),，項目運營期內(nèi)每年分二次同責(zé)任單位區(qū)城管局,、區(qū)交通運輸局、經(jīng)開區(qū)管委會,、區(qū)公安交管大隊,、區(qū)公路分中心,，政府出資代表區(qū)城發(fā)集團,，邀請區(qū)財政、區(qū)審計,、區(qū)發(fā)改等單位,，與第三方評價機構(gòu)南京卓遠資產(chǎn)管理有限公司一同對贛州市南康區(qū)拓康工程項目建設(shè)有限責(zé)任公司實施的贛州市南康區(qū)公共服務(wù)（三期）工程PPP項目的運營情況開展現(xiàn)場抽樣核查工作。對機場連接線沿線道路,、橋涵,、照明,、交安、綠化,、排水管網(wǎng),、保潔等運營項目進行現(xiàn)場抽樣巡查，道路方面,，我大隊重點對路面四項指標(biāo)測試（平整度,、路面破損情況、結(jié)構(gòu)承載能力,、抗滑能力和車轍）進行記錄及績效考核并納入拓康公司道路管養(yǎng)維護工作范疇,。

2、機場連接線自試通車運營以來,，貨車通行頻率較高,，因貨車載重量大、甚至普遍存在超載運行,，極易壓損路面,，經(jīng)常造成路面坑坑洼洼，需要不斷進行修補改造,。在限行規(guī)定實施之前,，我區(qū)就已投入資金1.62億改造了3條城區(qū)道路（其中改造迎賓大道6.1公里投入7100萬元、改造天馬山大道2.5公里投入2500萬元,、改造文峰大道3.1公里投入6600萬元）,，不僅增加了財政負(fù)擔(dān)，而且修補改造道路期間影響車輛通行,。2021年1月20日起,，區(qū)公安交管大隊為進一步緩解機場連接線交通壓力，充分利用路網(wǎng)資源,，保障道路交通安全,、有序、暢通,，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律的規(guī)定,，將貨車限時禁行范圍在原有限時禁行規(guī)定基礎(chǔ)上擴大至機場連接線的限時禁行：

（1）全天候禁止中型（含）以上貨運車輛（黃牌）、牽引車,、專項作業(yè)車,、輪式自行機械、變型拖拉機等車輛在機場連接線與贛南大道紅綠燈路口（不含）至機場連接線與贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)交界處路段,、產(chǎn)業(yè)大道與陳贊賢大道平交路口（不含）至產(chǎn)業(yè)大道與機場連接線平交路口（含）路段行駛,。

（2）每日7:00-10:00、16:00-21:00的兩個時段,，限時禁止輕型（含）以上貨運機動車（藍牌輕型以下廂式貨車除外）,、牽引車,、專項作業(yè)車、輪式自行機械,、變型拖拉機等車輛在機場連接線與贛南大道紅綠燈路口（不含）至機場連接線與贛州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)交界處路段,、產(chǎn)業(yè)大道與陳贊賢大道平交路口（不含）至產(chǎn)業(yè)大道與機場連接線平交路口（含）路段行駛。如車輛限行時段內(nèi)還在限時限行區(qū)域內(nèi)的,，一律禁止在限時限行區(qū)域內(nèi)上路行駛,；車輛在通行過程中，已經(jīng)到達限時禁行時段的,，一律就近停放到停車場所,，禁止繼續(xù)通行，待到非限行時段方可上路行駛,。

通過擴大機場連接線道路貨車限時禁行范圍措施,，除有效地釋放道路資源外，對提高該道路的通行效率,、路面管養(yǎng)維護及交通環(huán)境有較大益處,。

二、關(guān)于“道路管理設(shè)置不夠科學(xué)”的問題

（1）機場連接線方面,。機場連接線南康段（含北延線）全長9.1公里,，共設(shè)置10處信號燈，其中7處平交路口信號燈正常啟用,，區(qū)公安交管大隊為提升道路通行效率,，將3處支路（規(guī)劃路）暫未開始建設(shè)的規(guī)劃四路、規(guī)劃三路,、規(guī)劃一路交叉口信號燈設(shè)置為黃閃狀態(tài),，以提醒過往車輛減速慢行確保行車安全。根據(jù)道路主管部門核查確認(rèn),，機場連接線設(shè)計時速及全程限速均為50公里/小時,，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG/T D81-2017）,、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTG D82-2019）及《道路交通組織設(shè)計規(guī)范》（GB/T33670-2018）中關(guān)于道路設(shè)計速度及限速標(biāo)志有明確規(guī)定,，設(shè)計速度的選用應(yīng)根據(jù)道路的功能與技術(shù)等級，結(jié)合地形,、工程經(jīng)濟,、預(yù)期的運行速度和沿線土地利用性質(zhì)等因素綜合論證確定。

（2）陳贊賢大道方面,。金融中心往南康中學(xué)方向段1公里路段為陳贊賢大道,，于2019年底通車,，雙向六車道,，主干道路面寬度21米,，輔道寬度6米，道路沿線西方向斷頭路分別為勝利路規(guī)劃路,、湖濱路規(guī)劃路以及旭輝路規(guī)劃路,，道路沿線規(guī)劃設(shè)計3處信號燈路口，平均260米一處,，加之陳贊賢大道不限行,，車流量巨大，存在有路口就必然“有方向走,、有方向就停”的矛盾而影響通行體驗,，特別是高架橋窯邊匝道開通以來，路口車流量呈巨大飽和狀態(tài),，區(qū)公安交管大隊將根據(jù)陳贊賢大道交通流量和實際通行情況不斷優(yōu)化道路交通組織,，增設(shè)高峰崗警力部署，采取人工控?zé)艏按箨犞悄芑芸仄脚_指揮調(diào)度,，對道路的通行效率和交通安全性進行提質(zhì)增效,，確保有更好的駕乘體驗感。

三,、關(guān)于“道路安全隱患風(fēng)險較大”的問題

區(qū)公安交管大隊充分依托道專委平臺,，持續(xù)發(fā)揮主力軍作用，積極聯(lián)動協(xié)調(diào)道路主管部門對機場連接線道路交通組織進行不斷優(yōu)化,，一是在機場連接線產(chǎn)業(yè)大道路口增設(shè)施劃直行待行區(qū),、待行提示牌，路口車道標(biāo)線調(diào)整布局,；二是在X511縣道與機場連接線交叉口,，以地下涵道通行方式，減少平交路口交匯交通組織沖突,；三是在機場連接線傲塘村鄉(xiāng)道交匯調(diào)頭路段,，通過主干道增設(shè)施劃縱向減速標(biāo)線、震蕩減速標(biāo)線,、標(biāo)識標(biāo)牌,，輔道交匯處施劃漸變導(dǎo)流線，支路增設(shè)讓行牌,、震蕩減速標(biāo)線,、太陽能警示爆閃燈等措施，減少道路安全隱患,，有效構(gòu)筑起事故預(yù)防第一道屏障,。下一步，區(qū)公安交管大隊將持續(xù)結(jié)合轄區(qū)道路交通管理工作實際,，加強與道路主管部門聯(lián)動協(xié)調(diào),，及時排查治理道路交通安全隱患,，切實降低事故發(fā)生率，最大限度提升路面安全系數(shù),，確保轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,。

最后，衷心感謝您對公安交通管理工作的關(guān)心和支持,，希望一如既往對我們的工作提出“金玉良策”,，祝您工作順利，萬事如意,！

附：區(qū)政協(xié)提案辦理情況征詢意見表

                             2024年7月17日